辽宁省鞍山市人民政府


鞍山市人民政府令第107号


　　《鞍山地区地方铁路管理办法》业经1999年8月24日市政府第12届55次常务会议讨论通过，现予以发布施行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市长：张利藩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一九九九年九月十三日
　　　　　　　　　　　　鞍山地区地方铁路管理办法



　　第一条　为了保障地方铁路运输和铁路建设的顺利进行，确保铁路运营安全畅通，适应工农业生产、城乡建设和人民生活的需要，依据《中华人民共和国铁路法》及有关规定，结合我市实际，制定本办法。


　　第二条　本办法所称地方铁路是指地方人民政府投资、建设、管理、经营、受益的铁路，以及由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的铁路或铁路专用线。


　　第三条　鞍山地区（含海城市、台安县、岫岩满族自治县）除铁道部所属沈阳铁路局产权的铁路和鞍钢专用铁路以外的铁路及企事业单位铁路专用线，均属鞍山地区的地方铁路。


　　第四条　地方铁路的发展建设规划，应纳入城市发展总体规划和土地利用总体规划，保证地方铁路的发展与经济和社会各项事业的发展相适应。


　　第五条　鞍山市地方铁路行政主管部门主管鞍山地区的地方铁路工作。鞍山市地方铁路管理处负责具体工作，其具体职责是：
　　（一）认真贯彻执行国家和省、市发展地方铁路的有关方针、政策，会同有关部门编制全市地方铁路的远期发展规划和近期建设、改造计划；
　　（二）对全地区地方铁路实行行业管理，对线路及附属设备技术状态及使用情况进行检测，发现问题，责令限期整改；
　　（三）会同有关部门对全市地方铁路新建、扩建、技术改造项目的可行性研究、初步设计方案、竣工验收工作进行审验；
　　（四）对从事铁路综合工程施工企业资质进行核查；
　　（五）会同有关部门处理发生在地方铁路上的线路、设备、车辆、人身伤亡事故；
　　（六）对地方铁路从业人员进行岗位培训；
　　（七）法律、法规授予的其他职能。


　　第六条　地方铁路的维修养护，由市地方铁路管理处统一管理。凡产权单位自行维修或委托他人维修的，须报市地方铁路管理处备案，并严格执行国家和铁道部规定的工务维修标准。


　　第七条　对线路设备陈旧老化，轨道尺寸磨耗超限，可能出现行车事故的地方铁路线路，产权单位应及时予以维修、改造。


　　第八条　地方铁路的新建、扩建改造及大中修（包括修建线路、铺设道岔，给排水、煤气、通讯等市政设施与地方铁路交叉）以及在线路两侧铁路用地限界内的线上及线下新建或拆除各种设施，产权单位须在施工前将工程报告、可行性研究报告、设计方案等有关资料报市地方铁路管理处审核，经审核批准后，方可进行施工图设计。


　　第九条　由国家或集体投资50万元以上的地方铁路建设工程，应由地方铁路主管部门、建筑主管部门会同建设单位，通过招投标的方式确定施工单位。凡在我市承担地方铁路新建、扩建、改造、大中修及维修工程施工的单位，必须具备《企业法人营业执照》、《施工资质等级证书》、《辽宁省建筑施工企业安全施工资格证书》等有关资质证书，经市地方铁路管理处等有关部门核查后方可施工。所需的专用器材，必须到专业生产、销售单位购买。


　　第十条　新建、扩建、改造及大中修项目竣工后，须经市地方铁路管理处会同有关部门检查验收后方可开通使用；未经检查验收或检查验收不合格的地方铁路，不得投入使用。


　　第十一条　各厂、矿企业专用线在实行共同使用前，必须向市地方铁路管理处提出申请，征得同意后方可开放。


　　第十二条　在地方铁路及专用线上新铺设平交道口时，产权单位须报市地方铁路管理处批准，由市地方铁路管理处会同有关部门核定等级，按有关规定确定管理方式。企业、厂区内自管道口由产权单位与行业部门、管理部门签订安全协议，负责行车安全。


　　第十三条　在地方铁路上装卸货物必须在指定的货位上装卸，堆放位置必须距离钢轨头部外侧1．5米以上，危险、易燃货物的装卸要严格按有关规定操作。


　　第十四条　产权单位拟拆除既有铁路设备时，必须向市地方铁路管理处提出申请，待市地方铁路管理处会同行车及有关单位部门认可后，由具有相应资质的专业队伍施工，以确保与其衔接线路的正常使用及行车安全。


　　第十五条　由于自然灾害或事故致使地方铁路运输中断时，地方铁路主管部门应及时组织抢修，当地人民政府应动员铁路沿线单位、居民协助地方铁路主管部门清除路障、修复铁路，保证铁路运输安全畅通。
　　在地方铁路线上发生事故，产权单位或使用单位必须立即向市地方铁路管理处及劳动安全监察部门提出事故报告。


　　第十六条　地方铁路的运营收入，除按国家规定纳税外，每年应按比例拿出一定资金，用于地方铁路的新建、扩建及大中修。


　　第十七条　违反本办法有关条款，由地方铁路主管部门按下列规定予以处罚：
　　（一）违反本办法第六条、第七条规定，对产权单位责令限期改正，可并处10000元罚款；
　　（二）违反本办法第八条、第九条、第十条规定的，对产权单位责令限期改正，并处以5000元罚款。对未经核查有关资质证书。擅自施工的单位，处以10000元罚款；
　　（三）违反本办法第十一条、第十二条、第十三条、第十四条规定的，对产权单位责令限期改正，并处以3000元罚款。


　　第十八条　对违反本办法，造成运输事故，损坏运输设备，扰乱运输秩序、阻碍运输安全的行为，按部门管理权限，由有关部门予以处罚；情节严重，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。


　　第十九条　地方铁路管理人员滥用职权，玩忽职守，徇私舞弊，视其情节，由所在单位或上级机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。


　　第二十条　当事人对于行政处罚决定不服的，可以申请复议或提起行政诉讼。逾期不申请复议、不起诉、又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。


　　第二十一条　本办法执行中的具体问题由市地方铁路行政主管部门负责解释。


　　第二十二条　本办法自发布之日起施行。


北京市政府


北京市人民政府关于狠抓出口、多创外汇的几项规定
市政府



为进一步贯彻落实国务院《关于狠抓出口，保证国家外汇收入的通知》，努力实现本市今年出口目标，特做如下规定：
一、今年市计委下达的十五亿元人民币的出口供货计划，作为考核有出口供货任务的各企业的指令性计划，必须保证完成。
二、计划内一般商品出口，地方留成外汇比例为百分之二十五。按国家规定分给供货企业百分之十二点五，其余百分之十二点五，由市计委集中掌握使用，今年从市掌握的留成外汇中拿出百分之二点五分给完成出口供货计划的区、县、局、总公司支配。超计划出口，地方留成外汇比例
为百分之七十，按谁负担出口亏损谁得外汇的原则办理。
三、对提供出口货源的企业实行鼓励政策。每提供一美元的出口商品，计划内出口的，奖励人民币三分；计划外出口的，奖励人民币二角。
四、对某些出口商品的收购价格，由工贸双方根据“既要实事求是，又要从严掌握”的原则，尽快协商，合理调整。因提高收购价格而产生的出口亏损，由各外贸分公司积极争取专业总公司给予解决。如仍有差额，由地方财政给予补贴。
五、各企业分得的地方留成外汇，允许在市出口协调小组和外汇管理部门的监督管理下，在市属各企业之间进行余缺调剂。由用汇单位给出汇单位以适当人民币的创汇成本补贴，具体办法另行通知。
六、建立扶持出口基金。基金来源除由地方财政给以扶持外，从使用市计委地方留成外汇和企业间互相调剂的地方留成外汇中征收。每用汇一美元，由用汇单位缴纳二角人民币，由银行代收，设专户存储。在市出口协调小组支配下，用于扶持、奖励出口商品生产。
七、在当前资金贷款比较紧张的情况下，为保证出口商品收购任务的完成，中国银行北京分行和市工商银行要优先保证各外贸企业（包括区、县外贸公司）贷款的使用。
考虑到下半年出口货运量明显增加，运输部门（特别是铁路部门）要本着优先出口的原则，给予安排。
八、成立市出口协调小组，全面统筹管理并协调出口货源供应工作。凡市出口协调小组做出的决定，有关部门、企业必须坚决执行。
九、在市出口协调小组领导下，分别组成各重点出口商品一条龙小组，以加强工贸、农贸结合，及时解决供货中的问题。
十、年终对完成交货、出口任务好的企业，给予表扬或奖励；对未完成交货、出口任务的企业，给予批评或处罚。
本市过去规定与本规定有抵触的，一律按本规定执行。



1985年8月16日